안녕하세요! 최근 자동차 시장을 뜨겁게 달구고 있는 테슬라코리아의 공격적인 가격 정책에 대해 집중 분석해 보겠습니다.
국내 자동차 시장의 안방마님인 현대차와 기아를 정조준한 이번 테슬라의 행보는 전기차 대중화 시대를 앞당기는 기폭제가 될 것으로 보입니다.
1. "3,000만 원대 테슬라" 현실이 되다
테슬라코리아가 공식 홈페이지를 통해 발표한 모델3의 가격은 그야말로 파격적입니다.
- 모델3 스탠다드 RWD(후륜구동): 4,199만 원
- 모델3 프리미엄 롱레인지 RWD: 5,299만 원
단순히 숫자만 낮아진 것이 아닙니다. 정부의 국고 보조금을 적용하면 체감 가격은 더 내려갑니다. 모델3 스탠다드 RWD는 168만 원, 롱레인지는 420만 원의 국고 보조금을 확보했습니다.
실구매가 분석: 여기에 지자체별 추가 보조금까지 더해지면, 스탠다드 모델 기준 3,000만 원대 후반이라는 압도적인 가격 경쟁력을 갖추게 됩니다.
2. "그랜저·쏘나타 살 바엔…" 흔들리는 소비자 마음
이번 가격 인하가 무서운 이유는 내연기관차와의 가격 간극이 사실상 사라졌기 때문입니다.
- 현대차 쏘나타 2.5 가솔린 터보: 3,874만 원
- 그랜저 2.5 가솔린 프리미엄: 3,789만 원
유지비가 저렴한 전기차의 장점과 테슬라라는 브랜드 이미지를 고려했을 때, 비슷한 가격대의 내연기관 세단을 고려하던 소비자들이 대거 이동할 가능성이 큽니다. 실제로 온라인 커뮤니티에서는 **"옵션 조금 넣은 국산차를 살 바에야 테슬라로 넘어가겠다"**는 의견이 지배적입니다.
3. 무서운 성장세, 수입차 3위 안착
테슬라는 이미 수치로 증명하고 있습니다.
- 2025년 등록 대수: 59,916대 (전년 대비 2배 이상 폭증)
- 시장 점유율: 19.5%
- 순위: BMW(1위), 벤츠(2위)에 이어 수입차 브랜드 3위
지난 연말 최대 940만 원을 인하한 데 이어 이번 추가 할인까지 더해지며, 테슬라의 국내 시장 점유율 확대 전략은 더욱 가팔라질 전망입니다.
4. 다음 카드는 '모델Y 롱휠베이스(L)'
테슬라의 공세는 여기서 끝이 아닙니다. 최근 모델Y 롱휠베이스(L) 모델이 국내 배출가스 및 소음 인증을 마쳤습니다. 실내 공간을 극대화한 이 모델이 공식 출시되면, 패밀리 SUV 시장까지 테슬라의 영향력이 확대될 것으로 보입니다.
💡 기자의 시각: "가격이 곧 깡패다"
전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 현상 속에서도 테슬라는 '가격 인하'라는 가장 강력한 무기를 꺼내 들었습니다. 현대차와 기아가 이 거센 압박을 어떻게 방어해낼지, 2026년 상반기 자동차 시장의 관전 포인트가 될 것 같습니다.
여러분의 생각은 어떠신가요? 3천만 원대 테슬라, 충분히 매력적인 선택지일까요?
